重慶巫山縣：美國派克柱塞泵G2020a-ABF27A19B2R精心服務(wù)廠家銷售

當(dāng)困油容積由小變大時，困油區(qū)形成局部真空，產(chǎn)生汽泡，帶來汽蝕、振動、噪聲等危害，所以困油現(xiàn)象對齒輪泵工作性能、壽命和強度都是有害的。通常學(xué)者大多從卸荷的角度來達(dá)到減小或消除困油現(xiàn)象的目的，而本文則主要從計算的角度來分析困油容積的變化以困油對流量等特性的影響。

國內(nèi)齒輪泵的集中方面目前，國內(nèi)外關(guān)于齒輪泵的主要集中在以下幾個方面齒輪參數(shù)泵體結(jié)構(gòu)的設(shè)計；齒輪泵間隙補償技術(shù)；困油沖擊卸荷措施。齒輪泵的困油現(xiàn)象對齒輪泵乃至整個液壓系統(tǒng)都產(chǎn)生了很大的危害，困油沖擊與齒輪嚙合的重疊系數(shù)卸荷是否完全等有很大關(guān)系(包括卸荷槽的位置、形狀面積等)。

齒輪泵流量品質(zhì)研究陰；齒輪泵的噪聲控制技術(shù)；輪齒表面涂覆技術(shù)其特點；齒輪泵的變量方法研究；齒輪泵的壽命其影響因素。在水壓系統(tǒng)中外嚙合齒輪泵的失效問題，他們證實，齒輪泵失效的是在齒輪嚙合區(qū)、輪肯與泵殼等封閉區(qū)，而以往些失效原理的分析還不是十分令人信服，他們提出可取的方法是通過簡單模型做實驗來得出結(jié)論；在粉未冶金中聚合物注射泵的失效問題，結(jié)果表明，齒輪的失效初是從尖角等應(yīng)力集中處開始的，它與齒輪的硬度等因素有關(guān)。

齒輪泵液壓力分析其高壓化的途徑。在行星傳動理論與齒輪泵工作原理相結(jié)合的基礎(chǔ)上提出了種新型液壓元件—平衡復(fù)合齒輪泵，它不僅保留了普通齒輪泵的優(yōu)點，而且解決了普通齒輪泵存在的徑向液壓力不平衡問題，它所具有的徑向液壓力平衡、排量大、流量均勻性好等系列優(yōu)點，進(jìn)而為平衡式復(fù)合齒輪泵的高壓化創(chuàng)造了條件。

水介質(zhì)齒輪泵基礎(chǔ)理論研究。輪齒彎曲應(yīng)力接觸疲勞強度的計算。齒輪泵的輪齒彎曲應(yīng)力接觸疲勞強度的計算與般齒輪傳動的輪齒彎曲應(yīng)力接觸疲勞強度計算是有區(qū)別的。

液壓傳動系統(tǒng)正向著快響應(yīng)、小體積、低噪聲的方向發(fā)展。為了適應(yīng)這種要求，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等的霸主地位外，尚需向以下幾個方面發(fā)展。

高壓化：高壓化是系統(tǒng)所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所必須解決的問題。齒輪泵的高壓化工作己取得較大進(jìn)展，但因受其本身結(jié)構(gòu)的限制，要想進(jìn)步提高工作壓力是很困難的，必須研制出新結(jié)構(gòu)的齒輪泵，這方面，多個齒輪組成的齒輪泵將有很大優(yōu)勢，尤其是平衡式復(fù)合齒輪泵。

低流量脈動：流量脈動將引起壓力脈動，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動的噪聲，這是與現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求不符的。降低齒輪泵流量脈動的辦法，除了前面所介紹的措施外，采用內(nèi)嚙合齒輪泵復(fù)合齒輪泵將是種趨勢。

低噪聲：國外早就有“安靜”的液壓泵之說。隨著人們環(huán)保意識的增強，對齒輪泵的噪聲要求也越來越嚴(yán)格。齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成，部分是齒輪嚙合過程中所產(chǎn)生的機械噪聲，另部分是困油沖擊所產(chǎn)生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關(guān)，后者則取決于泵的卸荷是否徹底。對于外嚙合齒輪泵，要實現(xiàn)完全卸荷是很困難的，因此進(jìn)步降低泵的噪聲受到定的限制.在這方面，內(nèi)嚙合齒輪泵因具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無困油現(xiàn)象、噪聲低等特點，因此今后將會有較大發(fā)展。

大排量：對于些要求快速運行的系統(tǒng)來說，大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多困難因素的限制。在這方面，平衡式復(fù)合齒輪泵具有顯著優(yōu)勢，如臺三惰輪復(fù)合齒輪泵的排量相當(dāng)于6臺單泵的排量。

(5)變排量：齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié)，限制了其使用范圍。為了改變齒輪泵的排量，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了大量研究成果。有關(guān)齒輪泵變排量方面的專利已有很多，但真正能轉(zhuǎn)化為齒輪泵的還很少。種通過改變齒輪嚙合長度來改變齒輪泵排量的辦法，比較接近實用。平衡式復(fù)合齒輪泵可通過調(diào)節(jié)內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速來改變泵的排量，但具體方法和結(jié)構(gòu)尚待進(jìn)步研究。但不管怎樣，齒輪泵的變排量將是個發(fā)展方向。

國內(nèi)外齒輪泵的現(xiàn)狀齒輪泵作為齒輪在工業(yè)中應(yīng)用的種重要裝置，在液壓傳動與控制技術(shù)中占有很大的比重，其主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，自吸性能好，耐污染，使用可靠，壽命較長，制造容易，維修方便，價格便宜，概括起來講是好造、好用、好修、經(jīng)濟。外觀上，結(jié)構(gòu)相同而嚙合齒輪齒數(shù)不等的外嚙合齒輪泵流量脈動的情況下，通過數(shù)學(xué)手段分析，當(dāng)增加泵的自然諧波時，能設(shè)計出種主動齒輪齒數(shù)多、從動齒輪齒數(shù)少的齒輪泵，該齒輪泵的排量流量脈動振幅沒減少但在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面與傳統(tǒng)齒輪泵相比具有外形簡單，體積更小的特點。

不過，齒輪泵也有不少缺點，主要是流量和困油引起的壓力脈動較大，噪聲較大，排量不可變，高溫效率較低。這些缺點在某些結(jié)構(gòu)經(jīng)過改進(jìn)的齒輪泵上，己得到很大的改善。針對現(xiàn)有高粘度齒輪泵結(jié)構(gòu)單、徑向力不平衡、軸承受力大造成磨損嚴(yán)重、流量壓力脈動大等問題，綜合行星傳動齒輪泵原理，提出了將外嚙合與內(nèi)嚙合兩種結(jié)構(gòu)相結(jié)合構(gòu)成高粘度復(fù)合齒輪泵的設(shè)想，闡述了新型齒輪泵的結(jié)構(gòu)性能特點，得出了理論排量的計算公式。

新型齒輪泵的高低壓腔對稱、齒輪與軸受力平衡。它具有內(nèi)泄漏小、軸承泵的壽命長、輸出排量成倍增加而流量脈動小等顯著優(yōu)點，具有良好的產(chǎn)業(yè)化前景。近年來，齒輪泵的工作壓力也有了很大提高，額定壓力達(dá)到25Ma，壓力達(dá)到了3.5a。

在國內(nèi)外，變量齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的BCBB型變量齒輪泵，與定量泵相比，可節(jié)省動力6既以上，因此在中等功率，特別是大功率系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟價值和開發(fā)前景；還有在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，特別是三聯(lián)、四聯(lián)齒輪泵的問世，也部分地彌補了齒輪泵不能變量的缺點。在排量方面，漸開線—擺線齒輪泵，經(jīng)理論和實踐證明，其排量比傳統(tǒng)漸開線齒輪泵的排量要大20%，解決了以往齒輪泵的排量單純只靠改變模數(shù)和齒數(shù)來調(diào)節(jié)齒輪泵排量的缺點。

此外，齒輪泵的使用領(lǐng)域也在不斷擴大，許多過去用柱塞泵的液壓設(shè)備也已改用齒輪泵，如工程應(yīng)用起重機等。

齒輪泵可分為內(nèi)嚙合和外嚙合兩大類，在國內(nèi)外某些工業(yè)發(fā)達(dá)，內(nèi)嚙合齒輪泵的產(chǎn)量占很大比例，有些內(nèi)嚙合與外嚙合泵的產(chǎn)量比接近：。齒輪泵是我國早生產(chǎn)的液壓元件之，壓力從0.SMa至25州[a(壓力達(dá)到3.5a)，流量從3U飯In至400U而n的齒輪泵均有生產(chǎn)；我國的內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)量不大，特別是漸開線齒形的內(nèi)嚙合齒輪泵，尚處在初級階段。目前，我國的齒輪泵產(chǎn)品性能方面還比較低，與國外同類產(chǎn)品性能相比，還有不小的差距。由于齒輪泵用途十分廣泛，又可分為普通齒輪泵、特種齒輪泵以高參數(shù)的聚合物輸送用齒輪泵。普通齒輪泵大都用于輸送油類液體或用于液壓系統(tǒng)，因此又稱為油泵或液壓泵，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國生產(chǎn)的齒輪泵型號有CB、CBB、CBF、CBG、CBN、CB、CBQ、CBZ等二十余種，還不包括部門生產(chǎn)的產(chǎn)品。特種齒輪泵可以用來輸送高粘度液體，工作壓力通常不超過.5飾a，廣泛應(yīng)用于石化、輕紡、食品、涂料等行業(yè)。聚合物輸送用齒輪泵則用來輸送化工流程中的高溫、高壓、粘態(tài)聚合物。結(jié)合聚合物熔體齒輪泵的開發(fā)研制，并以同向平行雙螺桿擠出機為實驗平臺，研究了聚合物熔體齒輪泵的輸送特性和主要性能參數(shù)。測試數(shù)據(jù)表明，該類泵具有顯著穩(wěn)壓效果和線性輸送的特性。應(yīng)用它可以增加擠出機產(chǎn)量，提高制品的精度，降低能耗和節(jié)約原材料。

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